Transport actif sécuritaire des jeunes

La sédentarité

La sédentarité est le facteur de risque modifiable le plus fréquent dans la population canadienne.

• 55 % des Québécois sont sédentaires (2002-2003)[66].
• 46 % de la population québécoise de 15 ans et plus n’atteint pas le niveau minimal recommandé d’activité physique (2004)[67].
• Les jeunes tendent à délaisser leur participation à des activités sportives.

La dépendance à l’automobile

Nos aménagements favorisent la dépendance à l’automobile et par conséquent engendrent un mode de vie sédentaire.

• Dans les secteurs où plus de 95 % des gens vont en voiture au travail, 54 % de la population affiche un excès de poids[68].
• Chaque tranche supplémentaire de 60 minutes par jour passée en voiture, comme conducteur ou passager, correspond à une hausse de 6 % de la probabilité d’être obèse[69].
• Chaque kilomètre parcouru à pied sur une base quotidienne est associé à une diminution de presque 5 % de la probabilité d’être obèse[70].

La Coalition Poids travaille ainsi à promouvoir la mise en place d’aménagements favorisant les déplacements actifs et collectifs, particulièrement pour les jeunes.

Depuis 30 ans, les enfants marchent de moins en moins pour aller à l’école alors que les taux d’obésité augmentent.

• Selon Kino-Québec, en 1971, environ 80 % des enfants canadiens de 7-8 ans marchaient pour se rendre à l’école.
• En 2008, une étude menée à Montréal et Trois-Rivières par le Groupe Ville et mobilité démontrait que seulement 30 % des écoliers québécois marchent pour se rendre à l’école[71].

[66] Institut canadien de la recherché sur la condition physique et le mode de vie. 2004 Physical Activity Monitor and Sport. Canadian Fitness and Lifestyle Research Institute ; 2005.

[67] Santé Canada, 2004

[68] Direction de la santé publique de Montréal. Le transport urbain, une question de santé. Rapport annuel 2006 sur la santé de la population montréalaise. Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. Québec : 2006.

[69] Direction de la santé publique de Montréal. Le transport urbain, une question de santé. Rapport annuel 2006 sur la santé de la population montréalaise. Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. Québec : 2006.

[70] Direction de la santé publique de Montréal. Le transport urbain, une question de santé. Rapport annuel 2006 sur la santé de la population montréalaise. Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. Québec : 2006.

[71] Université de Montréal. 70 % des écoliers ne marchent pas pour se rendre à l’école. Nouvelle@UdeM: 3 décembre 2008.